Pembeli Mobil China Sudah Tidak Lagi Jatuh Cinta Pada Merek Asing

Perusahaan domestik saat ini menjual lebih banyak kendaraan daripada pesaing multinasional mereka, yang gagal menyesuaikan diri dengan permintaan konsumen China untuk mobil listrik dan S.U.V. Selama bertahun-tahun, produsen mobil asing di China membidik pelanggan yang tertarik pada merek mewah, seperti keluarga Cao di Shanghai. Tapi sekarang tidak lagi.

Ben Cao dan istrinya, Rachel, keduanya berusia 36 tahun, akan menjual dua mobil Porsche mereka dan membeli satu mobil bensin $ 290.000 Porsche 911, dan membeli kendaraan listrik pertama mereka, sebuah sport utility vehicle senilai $70.000 yang dirancang dan diproduksi di China oleh perusahaan bernama Li Auto.

"Jika Anda duduk di dalam mobil Li Auto, perasaan pertama adalah kemewahan," kata Mr. Cao, seorang konsultan bisnis.

Munculnya pesat pembuat mobil listrik China seperti Li Auto, BYD, Nio, dan Xpeng Motors menjadi perhatian utama para eksekutif, insinyur, dan desainer yang tiba di Shanghai untuk memulai pameran mobil kota tersebut pada Selasa pekan depan. Negara ini sekarang merupakan pasar mobil terbesar di dunia, dan tim lokal sedang mengalahkan pesaing multinasional yang selama ini menambang kekayaan dari kumpulan pelanggan raksasa China. Pembeli seperti keluarga Cao, dan perusahaan mobil China, telah merangkul kendaraan listrik jauh lebih cepat daripada yang hampir semua orang perkirakan.

Munculnya perusahaan otomotif China, yang sering disubsidi oleh pemerintah lokal di kota-kota tempat mereka memiliki pabrik, adalah ilustrasi lain tentang dominasi negara tersebut dalam mobil listrik. China sekarang memproduksi dan menjual sebagian besar mobil listrik di dunia - di dalam negeri dan di luar negeri. Keahliannya meluas ke seluruh rantai nilai untuk mobil listrik: hampir semua motor listrik mobil dibuat di China dan sebagian besar bahan kimia yang digunakan untuk baterai lithium diolah di China. China bahkan memimpin dalam pengembangan teknologi yang bisa menjadi generasi berikutnya, yaitu baterai natrium.

Lebih dari 80 persen mobil listrik yang dijual di China tahun lalu dibuat oleh produsen mobil domestik. Musim gugur lalu, mereka mengalahkan perusahaan multinasional dalam jumlah total mobil bensin atau listrik yang terjual setiap bulannya. "Pangsa pasar multinasional di China kemungkinan akan terus berkurang karena perkembangan terus menerus dari perusahaan otomotif China, terutama dalam segmen mobil listrik," kata Stephen W. Dyer, direktur manajemen di kantor Shanghai Alix Partners, sebuah perusahaan konsultan.